elektriska jordbruksmaskiner

När man talar om elektriska jordbruksmaskiner föreställer sig många omedelbart framtidens tysta, rena fält. Men i praktiken, särskilt under våra förhållanden, beror detta ofta inte på teknik, utan på en enkel fråga: "Var, egentligen, ladda?" Och detta är bara toppen av isberget. Min erfarenhet tyder på att byte till el inte bara är att ersätta motorn, utan en fullständig omtanke om logistik och ekonomi.

Från ?grönt? bild till en hård ekonomi

Det första du stöter på är en vild variation i bedömningen av återbetalning. Tillverkare älskar att prata om bränslebesparingar och låga driftskostnader. Detta är sant, men bara delvis. Till exempel är batterimoduler för en kraftfull kultivator eller såmaskin kapitalkostnader jämförbara med priset för en annan enhet. Och deras livslängd under förhållanden med konstant vibration, temperaturförändringar och damm är ett separat stort ämne. Vi försökte arbeta med en modell av en såmaskin baserad på en elektrisk traktor. Tystnaden i driften är fantastisk, och detsamma är såningsnoggrannheten. Men när batteriet tog slut mitt under sådden, och snabbladdningen fortfarande tog flera timmar, var det nödvändigt att omedelbart ändra schemat för hela brigaden. Att spara på diesel i det ögonblicket verkade löjligt.

Här är det förresten viktigt att titta på företag som förstår detaljerna inte på presentationsnivå, utan på nivån för tekniska lösningar. Här har t.ex.Hulunbuir Machinery Manufacturing Company? Jiujia?(deras hemsida ärcn-fascar.ru). De är positionerade som ett modernt integrerat företag som kombinerar FoU, produktion och service inom jordbruk och boskapsuppfödning. Vad som är viktigt är att de inte bara ?översätter? gamla modeller drivs av el, och att döma av en del av deras utveckling designar de till en början utrustning för ett elkraftverk. Detta förändrar layouten, viktfördelningen, kylsystemet - i allmänhet är tillvägagångssättet helt annorlunda. Vi hade inte möjlighet att testa deras linje fullt ut, men ett sådant systematiskt tillvägagångssätt är respektfullt.

Och även om pengar. Många glömmer kostnaderna för att "tanka". Priset för en kilowatt på landsbygden är detsamma, men om du för att ladda en utrustningsflotta behöver förstärka transformatorstationen eller installera dina egna generatorer (vilket, ursäkta, reducerar miljöidén till ingenting), så går den ekonomiska kalkylen åt helvete. Det är nödvändigt att inte beräkna abstrakta siffror från en broschyr, utan hela kostnadscykeln för 5-7 år i förväg.

Verkligheten i fält: inte bara kraft, utan också uthållighet

Effekt och vridmoment är inget problem med moderna elmotorer. Problemet är hela systemets uthållighet i en aggressiv miljö. Jordbruksmaskiner fungerar inte i ett laboratorium. Smuts, halm, fukt, stötar från stenar - det här är en vanlig dag. Elektriska kontakter, kablar, sensorer måste tätas till en nivå som är mycket högre än för dieselutrustning. En läckande kontakt i redskapets kontrollkontakt - och det var det, skyddssystemet fungerade, enheten stannade.

Vi hade ett fodral med en elektrisk skruv på en foderautomat. Teoretiskt sett är detta en idealisk applikation: korta driftscykler, konstant start-stopp. I praktiken skadade kondens som bildades på grund av temperaturförändringar i ladugården positionsgivaren inom sex månader. Fältreparation? Glöm det. Jag fick vänta på en specialist från fabriken i två veckor. Detta får dig att tänka på tjänstens tillgänglighet och underhållsbarhet. Är tillverkaren, samma Jiujia, redo att lagra inte bara reservmotorer utan hela reparationssatser för elektroniska styrenheter? Och hur snabbt kan du få dem i vildmarken?

Därav slutsatsen: att väljaelektriska jordbruksmaskiner, är det nödvändigt att utvärdera inte bara egenskaperna, utan också "anatomin?" servicesupport. Att ha detaljerade elektriska diagram, diagnostisk programvara och utbildad mekaniker i regionen är inte ett alternativ, utan en nödvändighet.

Nischapplikationer där el är kung

Trots svårigheterna finns det områden där elektrifiering inte bara är motiverat, utan inte har något alternativ. Först och främst är dessa stängda lokaler: fjäderfähus, svinstior, växthus. Det är här fördelen med nollutsläpp är nyckeln. Frånvaron av avgaser handlar inte om "grönt?" image, utan om djurens och personalens hälsa, om produkternas kvalitet. Under sådana förhållanden löses även problem med energiförsörjningen lättare, eftersom infrastrukturen vanligtvis redan finns.

Den andra riktningen är högprecisionsoperationer. Till exempel radodlingsodlare med datorseende för riktad ogräsbekämpning eller doserad spridning av gödningsmedel. Den elektriska drivningen här säkerställer en omedelbar och exakt respons från ställdonen, vilket är svårare för en dieselmotor med sin tröghet. Detta är inte längre bara en ersättning av motorn, utan en övergång till en kvalitativt ny nivå av jordbruksteknik, där elektricitet är möjliggöraren, som gör just denna precision möjlig.

Företag som fokuserar på smart tillverkning enligt beskrivningenHulunbuir företag ?Jiujia?, enligt min mening, bör fokusera på sådana komplexa lösningar. Inte en "eltraktor", utan en "elektrisk plattform för precisionsjordbruk med en autonom körmodul". Det skulle vara intressant. Under tiden erbjuder marknaden många halva åtgärder.

Infrastruktur som huvudbroms

Du kan köpa den mest avancerade elektriska såmaskinen, men om gården inte har möjlighet att organisera sin effektiva laddning är det bara en hög med metall och plast. Och vi pratar inte bara om laddstationer. Vi måste tänka på energilogistik. Använd till exempel mobila batterimoduler som laddas centralt vid basen och sedan levereras till fältet för ”tankning”. teknologi. Eller kombinerade hybridlösningar för avlägsna fält.

Detta är ett område där tillverkare bör ha ett nära samarbete med företag och kanske till och med myndigheter för att utveckla nätverk. Under tiden faller den största bördan på bonden. Och här återkommer vi igen till att beräkna den totala ägandekostnaden. Investeringar i infrastruktur kan "äta upp" alla besparingar under ett decennium.

Jag undrar om integratörer som det nämnde företaget betraktar infrastrukturproblem som en del av sin produkt? Kan de erbjuda inte bara teknik, utan en nyckelfärdig energilösning? för gården? Deras beskrivning talar om att kombinera forskning, produktion och service. Om vi ​​lägger till rådgivning om energisystem här skulle detta vara ett seriöst steg framåt.

Ser mot framtiden: Försiktig optimism

Trots alla "men" tror jag att förelektriska jordbruksmaskinerframtid. Men denna framtid kommer inte imorgon och inte överallt samtidigt. Det kommer på öar: först i växthuskomplex och boskapsbyggnader, sedan i form av högprecisionsenheter för kritiska operationer, och först sist, med utvecklingen av nätet och billigare batterier, i form av massproducerade traktorer för plöjning och skörd.

Det är nu kritiskt viktigt för en tillverkare att inte jaga sortimentet, utan att perfekta flera nyckelmodeller för de mest lovande nischerna. Skapa en problemfri tjänst för dem, bevisa deras tillförlitlighet under verkliga förhållanden. Skaffa ett rykte. För när ett stort företag funderar på att göra övergången kommer det inte bara att leta efter utrustning, utan efter en pålitlig partner som förstår alla fallgropar.

Därför, när du ser webbplatser somcn-fascar.ruoch du läser om intellektuell produktion och hela kretsloppet, du vill tro att en så djup studie ligger bakom. Potentialen för elektrifiering är enorm. Men bara de som ser på problemet genom inte en marknadsförares ögon, utan en agronom och mekaniker, som sedan kommer att reparera denna utrustning i regn och slask, kommer att kunna implementera det. Innan en balans har hittats mellan innovation och praktiskt, bör en massövergång inte förväntas. Men vi måste gå i denna riktning nu, genom försök och misstag och noggrann analys av varje, till och med misslyckad, upplevelse.