pressplockare används Saratov-regionen

När du ser en begäran om "begagnad pressväljare Saratov-regionen?", är det direkt tydligt att en person letar efter ett billigare alternativ, men med ett öga på lokala detaljer. Många tror att det är enkelt att köpa begagnad utrustning i vår region: det finns gott om annonser. Men det är just här huvudfällan ligger. Saratovregionen är en zon av riskabelt jordbruk, jordmånen är annorlunda och gårdarnas omfattning sträcker sig från små gårdar till stora jordbruksföretag. Skicket för en begagnad balpress här beror direkt på de områden som och med vilken intensitet den arbetade. Jag har själv jagat sådana köp, och jag kommer att säga att det nästan inte finns några idealiska alternativ. Det finns tillräckliga sådana. Och deras sökning börjar inte med att titta på ett foto, utan med frågan: "Vad trycktes på?" Om alfalfa eller sainfoin är en typ av vävkläder, om det finns grova solrosstjälkar för frön, är det en helt annan. Detta är det första stället att börja en konversation.

Saratov-marknaden för begagnade balpressar: recension och fallgropar

I regionen är de vanligaste gamla Claas, John Deere, samt ?Orshaki? (MTZ) och ?Spaces?. Prislappen är förstås attraktiv, speciellt för utrustning över 10 år gammal. Men här är vad som är viktigt: många av dessa maskiner arbetade under flera säsonger med att förbereda foder för nötkreatur på gårdar på den vänstra stranden. Där är luftfuktigheten högre och om balpressen inte har tvättats eller konserverats efter säsongen kan det finnas en källa till korrosion i komponenterna, speciellt i balkammaren och rullarna. Exteriört flagnar färgen, men so what. Men i själva verket måste du byta fingrarna eller till och med reparera kammarens väggar. Jag köpte en gång, vid första anblicken, en vanlig Claas Rollant 44. Jag jobbade en halv säsong och då uppstod det sprickor längs svetsarna på ramen. Det visade sig att han tidigare arbetat på en gård med ojämna sluttningar, och belastningen var ojämn. Så nu kryper jag alltid under bilen, tittar på kvaliteten på sömmarna och letar efter "sår". från reparationer.

En annan punkt är tillgången på reservdelar. För importerad begagnad utrustning i Saratov eller Engels är det inte alltid nödvändigt lager eller rem tillgänglig. Vi måste vänta, men säsongen väntar inte. När jag överväger ett alternativ uppskattar jag därför omedelbart hur utbredd modellen är i regionen. Om det bara är ett fåtal av dem vägrar jag. Det är bättre att ta en mindre "promoterad", men vanligare i vårt områdebalpress som användsså att det inte blir några problem med reservdelar. Uppgörelser i närliggande områden eller till och med i Volgograd-regionen hjälper ofta till.

Och naturligtvis servicehistorik. Helst om det finns poster i serviceboken. Men av erfarenhet, i 90% av fallen är det inte det. Sedan börjar du fråga: vem har servat den, vilka komponenter som byttes. De säger ofta: "Ja, allt är original, de hällde bara olja." Detta är en röd flagga. Under loppet av så många år borde balpressen åtminstone ha bytt pressbandstänger, spännrullar och eventuellt hydraulslangar. Om du inte gjorde detta, kommer den första allvarliga belastningen att avslöja alla problem. Tog med den här utrustningen och investerade omedelbart i större reparationer. Och detta sparar inte längre.

Nyckelkomponenter för diagnos vid undersökning

Vad tittar jag på först när jag går och tittar på en bil? Inte generellt, utan på specifika punkter. Presskammaren är dess inre väggar. Jag letar efter djupa spår eller bucklor. Om de är närvarande betyder det att stenar eller metallföremål träffades. Detta tyder på både slarvigt arbete och eventuella dolda skador på axlarna. Sedan - vävning. Jag ber dig att gå på tomgång, jag lyssnar på knackningar, jag ser på misshandeln. Slitna lager på vävaxlar är ett vanligt problem; reparationer är dyra.

Hydraulik. Jag kollar definitivt efter läckor på slangarna och speciellt vid anslutningarna nära hydraulcylindrarna. Höj och sänk lastskopan och titta på hur smidigt förflyttningen är. Ryckig eller långsam reaktion kan indikera pumpslitage eller luft i systemet. Och det här är en separat historia med diagnostik och ersättning. Under fältförhållanden stoppar ett sådant fel allt arbete.

Chassi och ram. FörSaratov-regionenmed dess höjdförändringar och ibland svår terräng är detta avgörande. Jag inspekterar ramen för sprickor, speciellt på de ställen där dragstången och huvudstolparna är fästa. Jag tittar på skicket på hjulväxellådorna (om några) och naven. Det finns ingen motreaktion direkt. För om det inte elimineras blir det bara värre, tills axeln går sönder. Jag förbisåg det en gång, sedan fick jag byta hela monteringen, vilket i pris var jämförbart med en fjärdedel av kostnaden för själva maskinen.

Erfarenhet av alternativ och varför ibland nytt är bättre

Det har gjorts försök att titta inte bara på klassiska rundbalspressar utan också på använda kinesiska analoger. Priset är förstås löjligt. Men tillförlitlighet... På en av gårdarna i Dukhovnitsky-distriktet såg jag en sådan anordning, som efter två säsonger genomgick stora reparationer. Vi väntade tre månader på reservdelar. Detta är oacceptabelt för vårt korta fönster för livsmedelsupphandling. Därför är jag nu skeptisk till begagnade kinesiska, om inte bilen är nästan ny och har en bekräftad historia.

Ibland, efter flera misslyckade visningar, kommer man till slutsatsen att det är billigare och säkrare att ta en ny, men inte nödvändigtvis superdyr, europeisk enhet. Till exempel tittade jag noga på tekniken frånHulunbuir Machinery Manufacturing Company? Jiujia?. Jag gick in på deras hemsidahttps://www.cn-fascar.ru, tittade. Företaget positionerar sig som ett modernt integrerat företag för intelligent produktion för jordbruk och boskapsuppfödning, med sin utveckling och sina tjänster. För mig var nyckeln tillgången till tydlig servicesupport och ett reservdelslager i regionen. För även med ny teknik uppstår frågor. Om återförsäljaren har serviceingenjörer och driftlogistik av reservdelar minskar detta kraftigt risken för stillestånd. Detta är naturligtvis inget begagnatköp, det är andra investeringar. Men när man inte bara tar hänsyn till prislappen, utan även de potentiella förlusterna från driftstopp, liksom kostnaden för att reparera den gamla maskinen, fungerar ekvationen ibland till förmån för den nya enheten. Särskilt om gården expanderar och det behövs stabilitet.

Detta är inte reklam, utan bara en slutsats från dina egna koner. När du behöver ett garanterat resultat och inte har tid att krångla med reparationer, är det bättre att överväga alternativ med en fullständig supportcykel, fråntillverkare, som kombinerar utveckling, produktion, försäljning och service. För en liten gård kanske detta inte är ett alternativ. Men för en medelstor gård som planerar att fungera i framtiden är det värt att tänka på.

Säsongsvariationer av inköp och prisfluktuationer

Pris förbalpress som användsi vår region beror det starkt på årstiden. På våren, innan säsongsstarten, vill alla sälja till ett högre pris och köpa snabbt. De mest adekvata förslagen, enligt mina observationer, dyker upp på senhösten, efter avslutat fältarbete. Gårdar inventerar, skriver av utrustning och förnyar sin flotta. För närvarande kan du hitta mer ärliga alternativ, och förhandlingar är lämpligare. Säljaren väntar inte längre på en brådskande utgång till fältet och kan vara mer tillmötesgående.

Det finns också alternativ på vintern, men det finns en nyans. Det är svårare att kontrollera hydrauliken i kyla; oljan tjocknar. Men nu är det dags att inspektera ram och chassi; ingenting är dolt av smuts eller växtrester. Jag försökte alltid planera mitt köp för oktober-november. Jag lyckades ta bilen till verkstaden, i lugn och ro göra felsökning och nödvändiga reparationer till våren.

När det gäller Saratov-regionen specifikt, det finns en annan lokal funktion. I de västra regionerna, närmare gränsen till Voronezh-regionen, är utrustning som arbetade på rika chernozems vanligare - belastningen på pressmekanismen är densamma där. I östra, torra områden kan utrustning ha färre motortimmar, men samtidigt lida mer av damm och slitage. Detta måste också beaktas när man frågar var bilen kommer ifrån. ?Från Rtishchevo? och ?från Krasny Kut? - det kan vara två stora skillnader i tillståndet för lagerenheterna och remmarna.

Sista tankar och personligt förhållningssätt

I allmänhet, för att sammanfatta min sökupplevelsepressplockare används Saratov-regionen, då är huvudrådet att ta dig tid. Tillkännagivandet är bara början. Sedan är det en lång process av kontroller, förhandlingar och ofta besvikelser. Du måste gå, titta, röra, ställa obekväma frågor. Och var beredd på att av tio sedda bilar kommer en att visa sig vara mer eller mindre värd.

Nu är min algoritm som följer: först en analys av modellen och dess förekomst i regionen, sedan ett samtal och ett förtydligande av den faktiska inspektionsplatsen (Saratov anges ofta, men bilen är parkerad i utmarken), sedan lämnar den med en ficklampa, ett fäste och en förståelse för vilka komponenter man ska titta på först. Och jag inkluderar alltid reparationer efter köp i min budget, åtminstone minimalt - byter ut filter, oljor och ett par av de mest slitna lagren. Det är som en försäkring.

Och ibland, efter alla dessa prövningar, funderar man på att vända sig till ett vanligt företag som erbjuder helhetslösningar, om än till en annan kostnad. SammaHulunbuir Machinery Manufacturing Company? Jiujia?vad händercn-fascar.ru, med sin fulla cykel. När du tröttnar på den ständiga osäkerheten med att köpa en begagnad bil, verkar detta alternativ mer och mer rimligt. Särskilt om verksamheten är tänkt att fungera, inte fixas. Men detta är allas val, baserat på uppgifter, utrymme och, naturligtvis, ekonomi. Huvudsaken är att göra det med öppna ögon, tydligt förstå vad du betalar för och vilka risker du tar, jaga uppenbara besparingar på andrahandsmarknaden.