återvinning av jordbruksmaskiner

När de pratar omåtervinning av jordbruksmaskiner, många föreställer sig omedelbart att demontera en gammal skördetröska för metall. Men om allt var så enkelt, skulle du inte behöva ha hjärnan över varje enhet. Det största misstaget är att betrakta detta som en engångsoperation för att eliminera skräp. I själva verket är detta en process som börjar vid bedömningen av enheternas återstående livslängd och slutar med en dokumenterad bekräftelse av bortskaffande och med minimala miljörisker. Jag stötte personligen på situationer där gårdar, som försökte spara pengar, sålde utrustning "som den är?", och sedan fick problem på grund av det faktum att de nya ägarna dränerade olja och frostskyddsmedel direkt på fältet. Så frågan om återvinning är i första hand en ansvarsfråga.

Var börjar återvinningen egentligen?

Det första och viktigaste är inventering och utvärdering. Du kan inte bara plocka upp och skicka traktorn till pressen. Du måste förstå vad mer som kan användas. Ibland kan en motor från en nedlagd skördetröska för tio år sedan tjäna ytterligare tre eller fyra säsonger som kraftenhet för någon stationär installation, till exempel för vattenförsörjning. Vi försöker alltid diskutera detta med kunden. Det händer att människor, efter att ha hört ordet "återvinning", redan mentalt har skrivit av allt som en förlust, men sedan visar det sig att några av komponenterna kan säljas och delvis täcka kostnaderna för själva proceduren.

Nästa steg är förberedelser. Töm alla tekniska vätskor. Det verkar elementärt. Men under fältförhållanden, särskilt om utrustningen är belägen någonstans i ett avlägset område, är det en annan uppgift att organisera insamlingen av använd olja, frostskyddsmedel och hydraulvätska. Vi behöver containrar, vi måste säkerställa att de senare överförs till licensierade organisationer. Ofta är det i detta skede som det mycket "olagliga" händer. återvinning, när allt hälls i ett dike. Därför seriösa företag, till exempel, detsammaHulunbuir Machinery Manufacturing Company? Jiujia? (https://www.cn-fascar.ru), som förresten inte bara är engagerad i produktion, utan också i omfattande underhåll av jordbruksmaskiner, betonar alltid vikten av detta steg. Deras tillvägagångssätt som ett modernt integrerat företag innebär en fullständig cykel, inklusive ett kompetent slutförande av utrustningens livscykel.

Och först efter detta kommer demontering. Det finns nyanser även här. Gummiprodukter, plast, elektronik - allt detta måste separeras. Målet är att rengöra metallhöljet så mycket som möjligt. Ju renare metall, desto högre inbytespris. Men processen är ännu mer komplicerad. Ibland kan kostnaderna för manuell demontering och sortering äta upp? alla fördelar med leverans av metall. Vi måste hitta en balans.

Erfarenhet och fallgropar: däck, batterier och dokumentation

Däck är en separat huvudvärk. Berg av gamla traktor- och skördetröskor. Deras bortskaffande är dyrt, och inte alla deponier accepterar dem. Du kan inte bränna det; att begrava det är problematiskt. De ligger ofta i utkanten av gårdar i åratal, blir en grogrund för gnagare och helt enkelt en hemsk syn. Det finns ingen perfekt lösning. Vissa försöker slipa dem, men utrustningen för detta är mycket dyr. Detta är den del av processen som ofta lämnas oavslutad.

Batterier är farligt avfall. De måste lämnas in separat, och för detta kan man förresten ibland till och med få lite pengar. Men det viktigaste är att skydda sig mot böter. En viktig punkt som många missar: innan de lämnar över batterierna måste de demonteras och elektrolyten neutraliseras. Inte varje låssmed kommer att göra detta med rätt noggrannhet.

Och slutligen, pappersarbete. Återvinningen är inte bara ett papper. Detta är ett dokument som tar bort utrustning från företagets balansräkning och befriar den från ansvaret för dess framtida öde. Utan den är avskrivning omöjlig. Det kan endast erhållas från ett licensierat företag. Och här måste du vara extremt försiktig: vissa "fly-by-night-företag" De erbjuder att exportera utrustningen billigt, men sedan tillhandahåller de inte dokumenten eller de förser dem med falska. Det är inte värt risken. Det är bättre att arbeta med pålitliga partners som verkar transparent, som Jiujia, där hela processen, från ansökan till handling, kan spåras.

Processens ekonomi: när den kan vara lönsam

Jag säger genast: återvinning i sin rena form är sällan lönsamt. Såvida du inte har en flotta av mycket gamla, men intakta bilar, där det finns mycket icke-järnmetall. Den största fördelen är att frigöra utrymme, minska risker (miljö, brand) och, viktigare, möjligheten att förnya flottan. I vissa regioner finns fortfarande återvinningsprogram vid inköp av ny utrustning, liknande bilar. Detta kan vara ett allvarligt incitament.

En annan punkt är försäljningen av reservdelar. Men det är inte för alla. Vi behöver utrymme för demontering och förvaring, vi behöver försäljningskanaler, vi behöver specialister som kompetent kan bedöma enhetens skick. För en genomsnittlig gård är detta ofta oöverkomligt. Det är enklare och snabbare att lämna över allt till en organisation, som reder ut vad som är för reservdelar och vad som är för skrot.

Ibland ligger fördelen någon annanstans. Till exempel, när du avvecklar en gammal spannmålstork eller foderautomat, kan du upptäcka att vissa sensorer eller elmotorer är ganska moderna och installerades nyligen. Deras demontering och installation på annan utrustning ger direkta besparingar. Det handlar om vikten av en preliminär bedömning.

Teknik och framtiden: pressen är inget universalmedel

Många anser fortfarande att pressning är den huvudsakliga tekniken. Ja, detta är optimalt för en bilkaross eller släpvagnsram. Men jordbruksmaskiner är mer komplicerade. Det finns många hålrum, tomrum och komplexa former i den. En skördare tillplattad av en press är då extremt obekväm att skära i typer av metall. Numera talar vi allt mer om förklippning, till exempel med hjälp av hydrauliska saxar. Detta gör att du omedelbart kan separera stora noder och sortera dem.

En annan riktning är återvinning, det vill säga bearbetning av material för återanvändning. Inte bara smälta ner metall, utan till exempel använda krossat gummi från däck för att täcka idrottsplaner eller lägga till asfalt. Men det kräver en väletablerad logistik och samarbete med förädlingsanläggningar, som det inte finns många av på landsbygden.

Det är här de stora marknadsaktörernas roll är tydligt synlig. Ett integrerat företag som tillverkar utrustning själv, som t.exHulunbuir företag ?Jiujia?, skulle teoretiskt kunna stänga slingan. De kan designen av sina maskiner bättre än andra, kan designa dem med hänsyn till framtida återvinning (till exempel genom att använda mer lättseparerade material) och i framtiden organisera centraliserade insamlings- och återvinningsplatser för sin egen använda utrustning. Detta skulle vara idealiskt, men för närvarande är det mer ett koncept.

Slutsatser och personlig observation

Så vad är detåtervinning av jordbruksmaskineri mitt förstånd? Detta är inte slutet, utan en scen. Ett skede som inte kräver mindre planering än att köpa en ny bil. Detta är ett komplex av tekniska, miljömässiga och byråkratiska uppgifter. Att ignorera honom kostar dig mer.

Det viktigaste är att inte försöka göra allt själv om du inte har erfarenhet och resurser. Det är bättre att hitta en pålitlig entreprenör som är licensierad, tillhandahåller alla dokument och kan visa var och exakt vad som kommer att skickas efter demontering. Spara dig själv krångel och eventuellt pengar i längden genom att undvika böter.

Och en sista sak. Varje år blir kraven hårdare och tekniken förändras. Det som var normen för fem år sedan – att tas ut och överges i en ravin – är nu oacceptabelt. Inställningen till teknik, inklusive dess slutskede, blir mer civiliserad. Och detta är utan tvekan korrekt. När allt kommer omkring måste marken som denna utrustning fungerar på förbli ren för framtida skördar.