balpress med motor

This request is “baler with engine?” - avslöjar genast en person som är trött på att släpa en traktor längs varje hektar. Tanken är sund: din egen motor, din egen hydraulik, fullständig autonomi från traktorns kraftuttag. Men här ligger den första och främsta fallgropen, som är tyst i vackra kataloger. Många tror att det här bara är en balpress med en motor kopplad till. I själva verket är det en helt annan maskin med en annan filosofi om balans, belastning och, kritiskt, underhåll i fält.

Det är inte lätt att "skruva på motorn": design och dolda kompromisser

När du ser en sådan teknik personligen är det första som fångar ditt öga den förskjutna tyngdpunkten. En motor, speciellt en dieselmotor, är en tung sak. Om du helt enkelt placerar den på ramen på en standardbalpress kommer framaxeln att avlastas och maskinen börjar "picka" på ojämna ytor och hanteringen försämras. Designers måste helt räkna om ramen, flytta fästpunkter och ibland ändra layouten på pressmekanismen. Jag såg hur på ett av de första proverna från en okänd tillverkare, på grund av motorvibrationer, svetsarna på presskammaren bokstavligen gick isär efter två säsonger. Inte kritiskt, men oändligt irriterande - konstant matlagning, kontroll.

The second point is the drive system. Det finns ingen universell kardanöverföring från traktorn. Allt är knutet till remmar, kedjor eller en hydraulmotor direkt kopplad till vevaxelnbalpress med motor. Och om bältet går sönder i mitten av rengöringen kommer bytet inte att ta femton minuter, som på den klassiska modellen, men kan ta en och en halv timme, eftersom åtkomsten till noderna ofta är svår. Det är nödvändigt att ta bort skyddskåpan, lossa spännarna och ibland demontera en del av själva motorns avgassystem. Det är en liten sak, men på fältet räknas varje minut.

Och den tredje kompromissen är vikt och transport. An autonomous unit is always heavier. Det betyder att för att transportera den behöver du en kraftfullare släpvagn, och på själva fältet måste du vara försiktig på våta jordar. Den längdåkningsförmåga som oberoende av traktorn förmodas ger kan kompenseras av ökat specifikt tryck på marken. Man måste väga vad som är viktigare: rörlighet eller risken att fastna i oväntad lera efter regn.

Att välja ett kraftverk: diesel kontra bensin i verkligheten i det ryska inlandet

Not everything is clear with the engine either. Det verkar som att ta en dieselmotor - den är mer pålitlig och mer ekonomisk vid konstant belastning. Men. Vinterkonservering. Om enheten står i en ouppvärmd hangar blir diesel mer besvärligt under den frostiga vintern. Bränslet vaxas, det måste värmas upp och tillsatser tillsättas. En bensinmotor är enklare i detta avseende, men dess aptit för kontinuerligt arbete med att pressa tätt halm kommer att vara märkbart högre. Och du behöver ha med dig en större mängd bränsle.

Jag jobbade med en gångbalpress med motorbased on the Chinese Weichai diesel engine. Motorn i sig är inte dålig, men luftreningssystemet var helt klart inte designat för vår dammnivå. Ett standardpappersfilter igensatt efter en halv dags arbete i torrt väder. Jag fick göra en cyklonförrenare med egna händer, annars var risken för att döda kolven för stor. Detta relaterar till frågan att "motorn ingår?" - detta är inte en garanti för att den är anpassad till specifika driftsförhållanden.

Another nuance is cooling. Traktorns kylsystem är konstruerat för tunga kontinuerliga belastningar. En autonom balpress har en egen kylare, som ofta är mindre och placerad i ett område där ludd och agnar aktivt flyger. Overheating is a common problem on early models. Man måste hela tiden övervaka temperaturen och nästan efter varje hektar måste man blåsa ut kylaren med tryckluft från en cylinder, som man nu också får ha med sig.

Service och reservdelar: var går "självständigheten" sönder?

Det är här frågan om tillverkaren kommer i förgrunden. Ta ?noname? - means signing your own doom for the season. För det är inte själva pressenheten som kan gå sönder (det är bara standard), utan kraftdelen. Och om motorn är en sällsynt Lombardini för vårt område, kan det ta flera veckor att leta efter en enkel högtrycksbränslepump och förlora hela rengöringsfönstret.

Därför vänder jag mig nu mot tillverkare som till en början designar systemet som en helhet, och inte som ett hop. For example, I see offers online fromHulunbuir Machinery Manufacturing Company? Jiujia?. Jag gick in på deras hemsidacn-fascar.ru. I företagsbeskrivningen står det att det är ett modernt integrerat företag med en hel cykel från FoU till service. Detta är viktigt. Om de designar och tillverkar själva, så finns det en chans att motorn och pressmekanismen är matchade till varandra, och inte bara kombineras på samma ram. Och det som är avgörande är att det bör finnas enhetligt servicestöd genom hela maskinen, och inte en remiss till motorhandlare och jordbruksmaskinhandlare.

Deras hemsida visar att de positionerar sig inom området intellektuell produktion för jordbruk och boskapsuppfödning. Förbalpress med motorDetta kan resultera i användbara alternativ - till exempel belastningssensorer på motorn, som automatiskt kan reglera materialflödet in i kammaren, vilket förhindrar överbelastning. Eller ett självdiagnostiseringssystem som kommer att göra livet lättare för en mekaniker på fältet. Men det här är idealiskt. In practice, you need to look at the hardware.

Fälterfarenhet: en dag i en operatörs liv

Föreställ dig situationen: Jag gick ut på fältet och frigjorde traktorn för annat arbete. Launched my autonomous baler. Och så börjar det. Buller. Det ovanliga ljudet kommer inte från traktorn bakom dig, utan precis bredvid dig. Ljudnivån från din egen motor är mångdubbelt högre, även i kupén. Utan bra öronproppar eller hörlurar är inget alternativ. Vibration. Även på välbalanserade modeller finns en karakteristisk rysning som blir tröttsam under en lång dag.

Sedan - tankning. Tank för 50-70 liter. With active work, it lasts for 4-5 hours. Det betyder att du antingen måste avbryta eller organisera tillförseln av bränsle. Och det här är inte dieselbränsle från en traktor, som alltid finns till hands, utan ett separat bränsle för en separat enhet. Det är en liten sak, men det ger en logistisk huvudvärk.

Och huvudtestet är att arbeta i tät, packad halm. En klassisk balpress, som drivs av en kraftfull traktor, "skjuter över". such sections due to inertia and reserve torque. En autonom enhet begränsas av kapaciteten hos dess, om än bra, men fortfarande kompakta motor. Hastigheten sjunker, tryckkolven rör sig långsammare och trängsel kan uppstå. Du måste sakta ner, eller till och med köra iväg och göra ett nytt tillvägagångssätt. Produktiviteten sjunker.

So is the game worth the candle? Min sista åsikt

Efter alla dessa tankar och prövningar kom jag fram till attbalpress med motorär inte en universell lösning, utan ett högt specialiserat verktyg. Dess nisch är små eller mycket avlägsna områden där användningen av en traktor är ekonomiskt olönsam eller fysiskt obekväm (till exempel i trädgårdar mellan rader, på kuperade områden med små fält). Eller för entreprenörer som tillhandahåller presstjänster och inte vill bli bundna? din traktor.

Du behöver bara välja bland de tillverkare som ger en fullständig garanti för hela enheten, och inte i delar, och som har ett etablerat nätverk av reservdelsförsörjning specifikt för denna kombinerade modell. Integrated enterprises like the one mentionedHulunbuir Machinery Manufacturing Company? Jiujia?, har en fördel här eftersom de ansvarar för hela slutprodukten. Deras hemsidacn-fascar.ruär bara en startpunkt för att söka efter kontakter och kataloger. Därefter kommer en obligatorisk förfrågan om testprover, kommunikation med teknisk support gällande anpassning till våra förutsättningar och gärna feedback från riktiga gårdar som redan har genomfört säsongen.

Som ett resultat kan en maskin vara en utmärkt arbetshäst, men bara om du initialt nyktert bedömer dess begränsningar och förbereder för dess specifika underhåll. Detta är inte en trollstav för autonomi, utan snarare ett komplext verktyg som kräver respekt och förståelse för dess inre funktioner. Annars kommer samma autonomi mycket snabbt att förvandlas till ett fullständigt beroende av haverier och driftstopp.